اخبار روز تكنولوژي و فناوري
عبور تاريخي از نقطه‌ي بي‌بازگشت
هواپيماي خورشيدي «سولار ايمپالس 2» Solar Impulse 2 از شهر «ناگويا» در ژاپن به مقصد جزاير هاوايي آغاز به پرواز كرده است.
اين هواپيما كه تنها از انرژي خورشيد به عنوان سوخت تغذيه مي‌كند، به مدت 120 ساعت پرواز و مسافتي بيش از 7900 كيلومتر را طي خواهد كرد. اين پراوز از كشور ژاپن به جزاير هاوايي در قاره‌ي آمريكاي شمالي، يكي از سخت‌ترين و خطرناك‌ترين پروازهاي سولار ايمپالس به شمار مي‌رود.
خلبان اين هواپيما «آندره بورشبرگ» (Andre Borschberg) روز يك‌شنبه هفتم تير ساعت 21:30 به وقت ايران از ناگوياي ژاپن به تنهايي هدايت اين هواپيما را به عهده گرفته و شروع به پرواز كرد و حالا بايد پنج روز و پنج شب سختي را تحمل كند. نه ساعت از زمان آغاز پرواز مي‌گذشت كه بورشبرگ تاييد كرد به جايي رسيده كه ديگر نمي‌تواند به ژاپن برگردد و بايد به مسيراش ادامه دهد.
اگر اين پرواز موفقيت آميز باشد، طولاني‌ترين پرواز طراحي سايت تك نفره در تاريخ هواپيمايي محسوب خواهد شد. عبور اين هواپيما از فراز اقيانوس آرام، طولاني‌ترين مسافت طي شده توسط يك هواپيماي خورشيدي را رقم خواهد زد.
اين هواپيما پيش از اين در مسيراش به چين و ژاپن از ابوظبي در خاورميانه و هند و ميانمار عبور كرده بود، اما در ژاپن به دليل شرايط بد جوي بلاتكليف مانده بود.
http://79.175.191.2/Digikala/Image/HtmlEditor/News/2015/6/30/si-c.jpg
تيم برنامه‌ريز اين پرواز، مطمئن است كه شرايط جوي در اقيانوس آرام مساعد خواهد بود و به سولار ايمپالس اجازه مي‌دهد كه اين پرواز تاريخي را كامل كند. در طي اين پرواز 120 ساعته بورشبرگ تنها مي‌تواند به مدت بيست دقيقه خواب‌هاي كوتاه داشته باشد و براي حفظ آرامش خود و بيدار ماندن به يوگا و مديتيشتن تكيه خواهد كرد.
سولار ايمپالس 2 مدل متفاوت و ارتقايافته‌ي هواپيماي سولار ايمپالس است كه در سال 2013 ميلادي بر فراز ايالات متحده‌ي امريكا پرواز كرد. طول بال‌هاي آن 72 متر است و 2.3 تن وزن دارد. بال‌هاي آن با 17000 سلول خورشيدي پوشيده شده كه انرژي مورد نياز براي پرواز در طول روز را فراهم مي‌كند و علاوه بر اين، باتري‌هاي ليتيومي را هم براي پرواز در شب شارژ مي‌كند.
وقتي كه اين هواپيماي خورشيدي با سرعت 140 كيلومتربر ساعت به ارتفاع 8800 متري برسد، بورشبرگ با دماي بسيار سرد و منجمد كننده‌اي مواجه خواهد شد. گرچه سورلار ايمپالس در مقايسه با هواپيماهاي ديگر با سرعت پاييني حركت مي‌كند، اما با اين وجود سرعت‌اش بسيار بيشتر از كشتي‌هاي پشتيباني بوده و اين كشتي‌ها نمي‌توانند آن را در دريا دنبال كنند. به اين ترتيب بورشبرگ در اين ماجراجويي كاملا تنها خواهد بود.
اين هواپيما كه تنها از انرژي خورشيد به عنوان سوخت تغذيه مي‌كند، به مدت 120 ساعت پرواز و مسافتي بيش از 7900 كيلومتر را طي خواهد كرد. اين پراوز از كشور ژاپن به جزاير هاوايي در قاره‌ي آمريكاي شمالي، يكي از سخت‌ترين و خطرناك‌ترين پروازهاي سولار ايمپالس به شمار مي‌رود.
خلبان اين هواپيما «آندره بورشبرگ» (Andre Borschberg) روز يك‌شنبه هفتم تير ساعت 21:30 به وقت ايران از ناگوياي ژاپن به تنهايي هدايت اين هواپيما را به عهده گرفته و شروع به پرواز كرد و حالا بايد پنج روز و پنج شب سختي را تحمل كند. نه ساعت از زمان آغاز پرواز مي‌گذشت كه بورشبرگ تاييد كرد به جايي رسيده كه ديگر نمي‌تواند به ژاپن برگردد و بايد به مسيراش ادامه دهد.
اگر اين پرواز موفقيت آميز باشد، طولاني‌ترين پرواز طراحي سايت تك نفره در تاريخ هواپيمايي محسوب خواهد شد. عبور اين هواپيما از فراز اقيانوس آرام، طولاني‌ترين مسافت طي شده توسط يك هواپيماي خورشيدي را رقم خواهد زد.
اين هواپيما پيش از اين در مسيراش به چين و ژاپن از ابوظبي در خاورميانه و هند و ميانمار عبور كرده بود، اما در ژاپن به دليل شرايط بد جوي بلاتكليف مانده بود.
http://79.175.191.2/Digikala/Image/HtmlEditor/News/2015/6/30/si-c.jpg
تيم برنامه‌ريز اين پرواز، مطمئن است كه شرايط جوي در اقيانوس آرام مساعد خواهد بود و به سولار ايمپالس اجازه مي‌دهد كه اين پرواز تاريخي را كامل كند. در طي اين پرواز 120 ساعته بورشبرگ تنها مي‌تواند به مدت بيست دقيقه خواب‌هاي كوتاه داشته باشد و براي حفظ آرامش خود و بيدار ماندن به يوگا و مديتيشتن تكيه خواهد كرد.
سولار ايمپالس 2 مدل متفاوت و ارتقايافته‌ي هواپيماي سولار ايمپالس است كه در سال 2013 ميلادي بر فراز ايالات متحده‌ي امريكا پرواز كرد. طول بال‌هاي آن 72 متر است و 2.3 تن وزن دارد. بال‌هاي آن با 17000 سلول خورشيدي پوشيده شده كه انرژي مورد نياز براي پرواز در طول روز را فراهم مي‌كند و علاوه بر اين، باتري‌هاي ليتيومي را هم براي پرواز در شب شارژ مي‌كند.
وقتي كه اين هواپيماي خورشيدي با سرعت 140 كيلومتربر ساعت به ارتفاع 8800 متري برسد، بورشبرگ با دماي بسيار سرد و منجمد كننده‌اي مواجه خواهد شد. گرچه سورلار ايمپالس در مقايسه با هواپيماهاي ديگر با سرعت پاييني حركت مي‌كند، اما با اين وجود سرعت‌اش بسيار بيشتر از كشتي‌هاي پشتيباني بوده و اين كشتي‌ها نمي‌توانند آن را در دريا دنبال كنند. به اين ترتيب بورشبرگ در اين ماجراجويي كاملا تنها خواهد بود.
